19 فبراير 2021/صحيفة الشعب اليومية أونلاين/ تأثرًا بتبعات وباء كوفيد -19 على التجارة العالمية، تراجع معدل تدفق الحاويات في ميناء شنغهاي بين يناير وأبريل من العام الماضي بنسبة 8.4٪ على أساس سنوي. لكن هذا الميناء الذي يعد أكبر رصيف بحري آلي في العالم، عاد مؤخرا من جديد لحركيته المعتادة، اندفع معدل تدفق الحاويات إلى ذروة جديدة بلغت 43.5 مليون حاوية معيارية.

    غير أن ميناء شنغهاي لم يكن استثناء، بل استعادت بقية الموانئ الصيينة في نينغبو وتيانجين وتشينغداو وداليان الزخم العادي لحركة الشحن التجاري. وقد شمل هذا التعافي الموانئ البرية أيضا، التي حققت ذروة تدفق حاويات التجارة الخارجية. حيث حقق قطار الشحن الصين –أوروبا في عام 2020، ما يزيد عن 10 آلاف رحلة، لنقل المواد المكافحة للوباء وقطع غيار السيارات والمنتجات الإلكترونية الصينية نحو الأسواق الأجنبية. ومع استمرار ارتفاع أسعار الشحن البحري، حقق المؤشر المركب لسوق شحن حاويات التصدير، ارتفاعا ملحوظا. حيث وصل مؤشر شحن حاويات التصدير الصينية في منتصف شهر يناير إلى 1863.84 نقطة وهو أعلى بأكثر من ألف نقطة من متوسط مايو 2020.

    ويعكس انتعاش أعمال الشحن في الموانئ الصينية، تعافي التجارة الخارجية بعد فترة الركود الناجمة عن الوباء، وهوما يعطي اشارات ايجابية حول انتعاش الاقتصاد الصيني. ووفقا للبيانات ذات الصلة، تراجعت تجارة السلع العالمية في عام 2020 بـ 5.6% نتيجة للركود الحاد الذي شهده الاقتصاد العالمي تأثرا بالوباء، لكن القيمة الإجمالية لتجارة السلع في الصين خلال نفس الفترة، حققت مستوى قياسيا ببلوغ 32.16 تريليون يوان، مما عكس مرونة وحيوية الاقتصاد الصيني.

参考内容：‎

　　受新冠肺炎疫情冲击，2020年1月至4月，上海港集装箱吞吐量同比下降8.4%，一度让人揪心。如今，在这个全球最大的无人自动化码头，忙碌再次成为常态。2020年，上海港集装箱吞吐量冲上4350万标准箱的新高峰，画出了一个漂亮的“V”形。

　　不只在上海，从宁波到天津，从青岛到大连，集装箱码头热火朝天的景象在我国多个主要港口同时呈现。不只在海路，集装箱在陆路也迎来外贸高峰。2020年中欧班列突破“万列”大关，将中国生产的防疫物资、汽车配件、电子产品等源源不断运抵国外。远洋航线市场运价持续走高，带动出口集装箱运输市场综合指数上涨。今年1月中旬，在保持连涨态势后，中国出口集装箱运价指数已达到1863.84点，比2020年5月平均值高出千余点。“去年上半年还在发愁箱子堆积如山，现在拉集装箱的卡车都不够用”，成为各地集装箱制造厂家的工作写照。

　　在海陆运输的大通道上，一个个集装箱映照出对外贸易的融融暖意，释放出中国经济快速恢复的积极信号。2020年，在世界经济陷入严重衰退背景下，全球货物贸易额同比下降5.6%，而中国货物贸易进出口总值创下32.16万亿元的历史新高，凸显了中国经济的韧性与活力。历风霜而不馁，经冰雪而愈坚，中国经济扛住了压力测试，更为全球市场注入复苏信心。

来源：人民网

编辑：马燕