في الصورة الملتقطة يوم 7 أبريل 2025، جانب من مراسم إطلاق أول خط مباشر لسفن الدحرجة بين خليج بيبو الصيني وميناء جبل علي الإماراتي، في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ بجنوبي الصين. (شينخوا)

ناننينغ 10 أبريل 2025 (شينخوا) تم رسميا افتتاح أول خط بحري لسفن الدحرجة لميناء خليج بيبو بجنوبي الصين وذلك بالتزامن مع إبحار سفينة دحرجة صينية كانت تقل 1500 سيارة من ميناء تشينتشو التابع لميناء خليج بيبو يوم الاثنين الماضي متوجهة إلى ميناء جبل علي في دبي بدولة الإمارات العربية المتحدة.

ويعتبر هذا الخط أيضا أول خط بحري مباشر بين ميناء خليج بيبو في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ وميناء جبل علي، حيث يصل إجمالي طول الخط المباشر بين ميناء خليج بيبو وميناء جبل علي إلى 4700 ميل بحري مع وقت إبحار يقارب 18 يوما، ما يقلل وقت الإبحار بين أربعة إلى عشرة أيام مقارنة بالطرق التقليدية ويرفع كفاءة النقل بنسب تتراوح بين 10 إلى 15 في المائة ويخفض التكاليف بمقدار أكثر من 8 في المائة.

ويعمل ميناء خليج بيبو باعتباره جزءا هاما من الممر التجاري البري-البحري الدولي الجديد، وهو شبكة لوجستية رئيسية تربط المناطق الغربية في الصين بالأسواق العالمية، على المضي قدما في فتح خطوط بحرية للتجارة ترتبط بمنطقة الشرق الأوسط.

وقال تشن شنغ تشانغ، المسؤول في شركة محطة تشينتشو المحدودة للحاويات بميناء خليج بيبو، إن الممر اعتمد هذه المرة على النقل المشترك بالسكك الحديدية وسفينة الدحرجة، ما يوفر أسلوبا جديدا لتصدير المركبات الكاملة المصنوعة في المناطق الغربية بالصين إلى الخارج ويساعد بشكل فعال شركات السيارات على تخفيض تكاليف التصدير وتحسين الكفاءة.

ومن جانبه، قال ما تشنغ قوه، نائب رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لمجموعة ميناء خليج بيبو، إن النقل المشترك بالسكك الحديدية والخطوط البحرية يوفر حلا لوجستيا أكثر تنافسية لتصدير السيارات محلية الصنع في جنوب غربي البلاد إلى مناطق جنوب شرقي آسيا والشرق الأوسط وأسواق أخرى، كما يوفر على نحو خاص قناة جديدة أكثر كفاءة وملاءمة لتصدير السيارات المنتجة في بلدية تشونغتشينغ بجنوب غربي البلاد إلى الخارج، الأمر الذي يعزز دور ميناء خليج بيبو كبوابة لتصدير السيارات صينية الصنع إلى الخارج.

ويساهم افتتاح الخط المذكور في حماية استقرار السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد لصناعة السيارات الصينية وتخفيض تكاليف تصدير المركبات الكاملة إلى الخارج.

وبهذا الصدد، قال تشن وي جيه، مدير مركز الخدمات اللوجستية لشركة تشانغآن للسيارات التي تتخذ من بلدية تشونغتشينغ مقرا لها، إن نقل السيارات المنتجة في البلدية إلى دولة الإمارات عبر الممر هذه المرة أدى إلى تقصير وقت النقل بشكل كبير وتقليل التكلفة بنسبة 10 في المائة تقريبا مقارنة بالطرق المتبعة في الماضي، ما سيساعد الشركة على تحقيق اختراق جديد في حصتها في سوق الشرق الأوسط.

وخلال السنوات الأخيرة، اكتسبت السيارات الصينية الصنع شعبية متزايدة في منطقة الشرق الأوسط، ما يدفع مزيدا من شركات السيارات الصينية لتوجيه أنظارها إلى الأسواق في هذه المنطقة.

وأظهرت بيانات صادرة عن الهيئة العامة الصينية للجمارك وصول حجم صادرات الصين من السيارات إلى 6.41 مليون وحدة خلال عام 2024 ، بزيادة 23 في المائة على أساس سنوي، حيث أصبحت دولة الإمارات ثالث أكبر مقصد لصادرات السيارات من الصين.

وقال متخصصون إنه يمكن للنقل المشترك بالسكك الحديدية والخطوط البحرية عبر الممر المذكور ربط ونقل المنتجات الصينية الصنع بسلاسة مثل السيارات والآلات الهندسية، ما سيوفر خدمات لوجستية أسرع وأكثر كفاءة للتبادلات الاقتصادية والتجارية بين الصين ومنطقة الشرق الأوسط ويعزز الترابط والتواصل ويساعد في دفع التعاون بين الجانبين في إطار مبادرة "الحزام والطريق" إلى مستوى أعلى.

参考内容：

  4月7日晚，搭载1500辆汽车的中国籍滚装船“长发隆”缓缓驶离广西钦州港，横渡远海，直达中东贸易枢纽迪拜杰贝阿里港，标志着西部陆海新通道北部湾港滚装船航线成功首航。这是北部湾港开行的首条滚装船航线，也是北部湾港与阿联酋迪拜杰贝阿里港之间首条直航航线。

  杰贝阿里港是位于阿拉伯联合酋长国迪拜杰贝阿里的深水港，也是中东最大最繁忙的港口。作为西部陆海新通道的重要枢纽港口，北部湾港积极推动开行面向中东地区的贸易航线。

  “北部湾港—杰贝阿里港”滚装船直航航线全程约4700海里，航行时间近18天，较传统路径缩短4至10天，运输时效提升10%至15%，成本降低8%以上。

  “这次西部陆海新通道采用铁路和滚装运输的铁海联运创新实践，为西部地区汽车整车出海提供了新路径，有效助力汽车企业出口降本提质增效。”北部湾港钦州码头有限公司大榄坪第一作业区总经理陈盛昌说。

  长安汽车首次采用铁路笼车衔接滚装船的铁海联运模式发运，从重庆经西部陆海新通道至北部湾港出海，一改以往走传统长江水运及公路出海的方式。

  “此次通过西部陆海新通道将重庆生产的汽车经钦州港运至阿联酋，运输时间较以往的路径大幅缩短，成本降低近10%，将助力长安汽车在中东市场份额有新的突破。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心总经理陈维杰说，未来将联合行业车企，集货增量，共同推动与北部湾港的海运合作。

  滚装船是一种用于远洋运输的大型货船，专注于运输汽车、机器设备等重型货物，是业界较为成熟的汽车海运解决方案。近年来，随着中国西部地区汽车及工程设备等出口不断增长，适应重型产品海运的滚装运输需求增加。

  本次开行的北部湾港滚装航线，是中国西南地区开通的首条直达中东地区的国际滚装航线，也是北部湾港集团、长安民生物流和招商轮船滚装团队等合作助力高质量共建“一带一路”的有力行动。

  深圳招商滚装运输有限公司相关负责人孙剑锋说，航线的开通增添了一条经济高效安全的国产汽车出海新通道，有助于加快中国汽车出口特别是西南地区汽车出口的步伐。

  据介绍，招商轮船滚装船队目前已开通中国至东南亚、中东、欧洲、南美洲等地区的国际滚装航线，未来将持续发挥物流网络优势，依托北部湾港的区位优势，与各方携手助力西南地区汽车加速出海。

  西部陆海新通道是连接中国中西部与世界的重要物流通道和经济走廊。近年来，广西和重庆携手高水平共建西部陆海新通道，加强省际合作，推动港口物流领域合作走深走实。

  为抢抓汽车外贸出口增长机遇期，北部湾港作为西部陆海新通道的重要枢纽港口，靠前主动服务，一企一策制定全程物流方案。新航线的开通，提升了新通道的服务能力，填补了北部湾港滚装业务的空白。

  “我们与重庆等各方携手并进、共商共建，强化产业链供应链国际合作，进一步提升海铁联运整车出口效率，为更多车企提供优质服务，助推西部陆海新通道建设提质增效。”北部湾港集团副董事长、总经理马正国表示，此次铁海联运为西南地区国产汽车出口东南亚、中东等市场提供了更具竞争力的物流解决方案，特别是为“渝车出海”提供了更加高效便捷的新通道。

  “汽车往中东方向的出口正处于快速增长的阶段。我们也一直在努力扩大出口，今年的规模预计会加大。”长安民生物流股份有限公司总经理助理李敦峰表示，相信随着未来北部湾港通往中东的航线越来越密集，中西部地区的汽车出口中东地区将更加高效便捷。

来源：新华网

编辑：马学军